Išgyventi 24 valandas Le Mans'o kartu su Harry Tincknellu iš „Ford Racing“

Harry Tincknellas gali būti tik 24 metų amžiaus, tačiau 2016 m. Kovo mėn. Jis pelnė garbę tapti gamyklos „Ford Racing“ vairuotoju FIA WEC, taip pat už labai lauktą ir prestižinę 24 valandų Lemano lenktynes. Prieš varžybas šį savaitgalį pasivijome Harį, kad sužinotume, ko reikia norint būti ištvermės lenktynininku, ir, žinoma, šiek tiek daugiau apie žmogų, sėdintį prie „Ford“ automobilio vairo.

harry_full_length_26590928153_o.jpg
Haris Tincknellas

CB:Kokie yra fizikologiniai lenktynių reikalavimai 24 valandas per parą vykstančiame Le Mano mieste?



HT: Ką nors daryti 24 valandas yra sunku ir aiškiai tam tikru momentu tu pavargsi ir pavargsi. Mūsų sporte tai ne tiek fizinis, kiek psichinis nuovargis, ir jūs to tikrai nenorite 200 km / h greičiu! Automobilio viduje jis gali labai įkaisti, o mūsų vidutinis širdies ritmas yra apie 130 k / min. Kabinos temperatūra gali pakilti iki 40 laipsnių, taigi tai prilygtų trijų valandų nuolatiniam bėgiojimui saunoje su visais ugniai atspariais kombinezonais ir šalmu. Viename automobilyje yra trys vairuotojai, o mes visi trasoje vienu metu praleidžiame 2–4 valandas, todėl labai svarbu likti pailsėjusiam ir atsigauti, kai nesate automobilyje. Mes turime žmogiškųjų savybių vadybininką ir kineziterapeutų komandą, kuri rūpinasi kiekvienu mūsų poreikiu, kai išlipame iš automobilio ir statome mus atgal, kol įlipame vairuoti. Mes atliksime masažą, persirengsime švariais drabužiais ir sveikai pavakarieniausime. Tada jie tiesiogine to žodžio prasme paguldys mus ir pažadins apie 50 minučių, kol vėl grįšime į automobilį. Iš ten pateksime į savo rinkinį, atliksime fizinę ir psichinę apšilimą ir tempimą, gausime galutinius nurodymus iš mašiną valdančių inžinierių, tada įlipkime ir važiuokime. Tikimės, kad po 24 valandų finišo liniją kirsime 1-as!

CB:F1 yra gerai dokumentuota, kad tinkamumas yra pagrindinis sėkmės komponentas, ir mes manome, kad jis yra panašus ištvermės lenktynėse. Kokias kūno rengybos treniruotes atliekate įprastą savaitę?

HT: Darysiu dvi ar tris dienas per savaitę „Pro Performance“, įsikūrusiame netoli Getviko, kuris yra specializuota sporto salė, skirta lenktynininkams. Aš praleisiu maždaug 2,5 valandos ten per sesiją ir iš tikrųjų sutelksime dėmesį į unikalius reikalavimus, su kuriais susiduria lenktynininkas. Mes praleidžiame daug laiko kardio, jėgos ir pagrindiniams pratimams. Kita sritis, kuriai mes skiriame labai didelį dėmesį, yra kaklas. „Pro Performance“ salėje sukūrė savo kaklo svorio mašinas, nes mūsų kaklai yra veikiami iki 4G (maždaug 20 kg slėgio) sunkiose posūkio ir stabdymo zonose, todėl mūsų kaklams reikia būti daug stipresniam už vidutinį žmogų. Turime treniruotis kaip vidutinio svorio boksininkai, kurie yra labai liekni ir tvirti, tačiau sveria kuo mažiau, nes bet kokį papildomą svorį reikia nešiotis automobilyje su mumis ir kai komanda išleidžia milijonus svarų per metus lengviausio svorio medžiagoms. jie nėra per daug laimingi, jei lenktynėms pasirenkame 5 kg antsvorį! Dėl šios priežasties mes linkę daryti mažesnį svorį, didesnius pakartojimų pratimus ir atlikti daugiau kūno svorio pratimų, o ne kelti didelius svorius. Lenktyniniame automobilyje gali jaustis labai ankšta, kai lenktynėse praleidi iki 4 valandų, o kiekvieną sesiją mes visada baigiame ilgai ir nuolat dirbame dėl savo lankstumo.



CB:Kaip išlaikyti protinį dėmesį per tokį ilgą laiką lenktynių metu?

HT: Aš stengiuosi kuo greičiau pasirodyti lenktynėse, nes savaitė yra labai sunki, kol jūs net nepateksite į varžybas. Mes turime daug žiniasklaidos įsipareigojimų, autografų sesijas ir praktiką bei kvalifikaciją dar nespėjus patekti į pačias lenktynes, ir šeštadienio rytą labai lengva pabusti jaučiant nuovargį. Turiu protinį apšilimą, kurį darau prieš sėsdamas į automobilį, o tai visada apima bėgimą realiu laiku galvoje, vizualizuojant kiekvieną posūkį, kiekvieną stabdymo žymeklį ir viršūnės tašką. Manau, kad tai tikrai padeda man greitai įsibėgėti, kai tik iš tikrųjų įvažiuoju į trasą. Kartą lenktynėse visada randu geriausią vietą psichiškai būti ten, kur jūs nieko negalvojate, tiesiog vairuojate; visiškai zonoje. Jei jaučiu, kad pradedu išeiti iš šios zonos ir mintys ima galvoti, bandau vieną kartą sutelkti dėmesį į kitą stabdymo žymeklį, nesvarbu, ar tai būtų 100 m lenta, ar linija trasoje, ar medis kelio pakraštyje. Aš ten patekau ir stabdžiau, tada sutelkiu dėmesį į viršūnės tašką, tašką, kur esu arčiausiai kampo vidinės pusės, ir kai tik pasieksiu, sutelksiu dėmesį į išvažiavimo tašką, vietą, kurioje automobilis važiuos plačiausiai. Manau, kad jei pradėsiu tai daryti porą ratų, pamirštu visa kita ir vėl nuslystu į tiesiog vairavimo zoną, kur tu pasirodai geriausiai.

CB:Kaip įprasta diena jums protingai formuoja maistą ir gėrimus?



HT: Dieną paprastai pradėsiu nuo kruopų ar košės ir šiek tiek šviežių vaisių, o į laivą stengiuosi pasiimti apie litrą vandens. Paprastai užkąsiu maždaug pusę 10/11, pavyzdžiui, „Ryvita“ su anakardžių sviestu ar energijos batonėliu. Prieš pietus man patinka valgyti daugiau angliavandenių prieš treniruotę po pietų, todėl paprastai turiu makaronų, ryžių ar keptų bulvių patiekalą su šiek tiek baltymų, salotomis ir daržovėmis. Po treniruotės paprastai turėsiu baltymų atstatymo kokteilį ir obuolį ar apelsiną, kad galėčiau užkąsti. Vakarais stengiuosi, kad jis būtų gana lengvas, kad išvengčiau to sunkaus, išsipūtusio jausmo, ir dažniausiai einu prie žuvies (mano mėgstamiausias jūrų asbasas) ir daugybės daržovių. Visą dieną bandau paimti 2/3 l vandens ir treniruodamasi geriu SIS elektrolitų gėrimą. Jei yra galimybė pasiimti šviežiai spaustų apelsinų sulčių ar sveiko kokteilio, aš taip pat nenutolsiu nuo to!

CB:Kiek valandų per savaitę praleidi praktikuodamasis automobilyje?

HT: Automobilių sportas yra gana unikali sporto šaka, nes tai nėra dalykas, kurį galite praktikuoti kasdien. Automobiliai yra labai brangūs važiuoti ir jiems reikia daug paruošti, kol jie bus paruošti lenktynėms trasoje. Renkantis iki Le Mans, mes vidutiniškai 1/2 dienos per savaitę praktikuojamės automobilyje. Tai gali prilygti maždaug 4 valandoms vienam vairuotojui faktinio vairavimo metu. Toli nuo trasos yra daugybė kitų pasiruošimų, kurie vyksta prieš mums pasirodant treniruotis ar lenktynėms. Be 1,5 / 2 valandų per dieną sporto salėje, mes praleidžiame laiką treniruoklyje su realiuoju laiku siūlomomis automobilio savybėmis ir trasomis, kuriose lenktyniaujame. Simuliatorius yra toks pažangus, kad galime patobulinti vairavimo įgūdžius ir išbandyti įvairius automobilio nustatymus, bet kokie rasti laimėjimai yra labai tiksliai pakartojami realiame gyvenime. Pridėkite tai ir daugiau kaip 7/8 valandas per savaitę.

CB:Kaip atsipalaiduoti iš automobilio ir toli nuo automobilių sporto

HT: Aš esu didelis visų sporto šakų mėgėjas ir man patinka daug jų žiūrėti bei žaisti. Esu geras draugas su Justinu Pipe'u, geriausiu pasaulio smiginio žaidėju, ir Marku Williamsu, dukart pasaulio snukerio čempionu. Man patinka eiti ir stebėti, kaip jie gali. Mano šeima taip pat turi ilgą istoriją žirgų lenktynių pramonėje ir daugelį metų augino ir turėjo žirgus. Manau, kad Le Mansas yra didžiausias žmogaus ir automobilių bei žirgų lenktynių išbandymas kaip didžiausias žmogaus ir gyvūno išbandymas, todėl yra daugybė paralelių. Rasite mane lenktynių trasoje iki 20 kartų per metus. Atokiau nuo viso to, kad mėgstu žaisti golfą, valgyti lauke maloniuose restoranuose, tyrinėti naujas vietas, kai būnu išvykęs, ir grįžti į Devoną, kur buvau užaugintas.

CB:Kalbant apie madą, ar turite mėgstamų prekės ženklų, skirtų išmaniesiems ir kasdieniams?

HT: Mano mergina dirba „Burberry“, todėl man pasisekė, nes turiu didelę „Burberry“ produktų kolekciją, protingų ir kasdienių su labai gera nuolaida! Jie yra kokybiškas britų prekės ženklas, ir aš myliu jų stilių. „Hugo Boss“ yra daugelį metų užsiimantis automobilių sportu prekės ženklas, manau, kad jų kostiumai yra itin aštrūs, ir aš taip pat turiu daug jų marškinėlių. Turiu nemažai „Armani“ džinsų ir chino porų, ir atrodo, kad jų tinkamumas tinka mano pakankamai lieknai. Man pasisekė, kad lenktyniavau su keliomis komandomis, kurios per daugelį metų turėjo rėmimo susitarimus su mados ir aksesuarų prekės ženklais. Kai buvau su „Nissan“, juos rėmė Tag Heuer, todėl turiu „Tag Monaco“ laikrodį, o kai 2014 m. Laimėjau Le Mansą, komanda, su kuria tuo metu buvau, turėjo sandorį su Londone įsikūrusia saulės akinių kompanija „Eye Respect“, todėl turiu daug jų porų namuose taip pat!

CB:Ar galite išvardyti savo įprastą odos priežiūros ir priežiūros procedūrą? Ar turite mėgstamų prekės ženklų?

HT: Aš nežiūriu savo odos tiek, kiek turėčiau, man reikia įprasti tai daryti daugiau. Jei esu sąžiningas, visada pasiteisinu, kad nuolat einu kelyje ir todėl niekada neturiu laiko viską tinkamai išgyventi. Aš turiu „Clinque“ skutimosi rinkinį ir skutimą po skutimosi, kuris visur pridedamas su mano skalbimo maišeliu. Mano plaukai yra natūralūs, todėl juos išdžiovinu ir naudoju matinį molio gaminį, kad suteikčiau tam tikrą formą.

CB:Jei galėtumėte mums pateikti vieną patarimą, susijusį su automobilių sportu ar ne - kas tai būtų?

HT: Jūs išeinate tik iš to, ką įdėjote. Tai skamba šiek tiek klišiškai, bet aš tikrai pastebėjau, kad kuo sunkiau dirbate, tuo labiau atsidavote tam, kad pasiektumėte sėkmę ir niekada nesakykite „mirti“. raktai norint pasiekti viską, ko norite pasiekti gyvenime.

Norėtume padėkoti Hariui už sugaištą laiką ir, žinoma, palinkėti kuo geriausios kloties 2016 m. Le Mano 24 valandų rungtyje.