Naujoji BMW 6 serija: patirkite vairavimo dinamiką realiomis sąlygomis

Įsikūręs Bouches-du-Rhône departamente, Provence-Alpes-Côte d'Azur regione, pietų Prancūzijoje, yra Miramos komuna. Su maždaug 25 000 gyventojų tai nedidelis, palyginti nereikšmingas miestas. Tačiau vos už 2 km nuo miesto centro yra Miramos trasa.

Dar 1926 m. Joje vyko Prancūzijos „Grand Prix“ lenktynės, tačiau šiandien lenktynių trasa priklauso BMW ir naudojama kaip transporto priemonių bandymų trasa.



„Beždžionę džentelmenui“ BMW pakvietė į Provansą išleisti savo naujos 6-osios serijos tempą - ir, kaip jūs manote, pirmasis mūsų klausimas buvo - kodėl Pietų Prancūzija? Būstinė yra Miunchene (Vokietija) už 1000 km. Vis dėlto priežastis yra ta, kad orai yra idealiai sezoniniai, todėl idealiai tinka transporto priemonėms išbandyti skirtingomis sąlygomis.



Galėčiau tik įsivaizduoti atvykimą į Miramą įvažiavimą į Fort Knox; saugumo pratybos. Mes taip pat buvome pirmieji tinklaraštininkai, kuriems kada nors buvo suteikta prieiga prie bandymų trasos. Tačiau tai papildė patirtį kartu su BMW transporto priemonėmis, kurių dar niekada nematėme, pusiau tikėdamiesi, kad pasirodys Jamesas Bondas 007.

Trasos diena prasidėjo nuo to, ką galima apibūdinti tik kaip „išsisukti vairuotoją“. BMW instruktorius buvo puikiai dekoruotas lenktynių vairuotojas, o po kelių ratų bandymų trasoje pradinis baimės jausmas peraugo į pasitikėjimo jausmą, kai instruktorius sėdėjo šalia mūsų, kai bandymo metu važiavome naujausiais BMW raketiniais laivais. vairuotojų patarimai.



Ne mažiau įspūdingas buvo vaizdas iš žemės, stovint šalia trasos, o kiti vairavo 6 seriją iš tolo atrodė sportiškai, kaip jautėsi iš vidaus.

Mokymasis ir instruktoriaus mokymas mums ne tik davė naudos asmeniškai, bet ir manau, kad tai pagerina jūsų vairavimą keliuose; žinojimas, kur stabdyti ir ką automobilis gali ir ko negali valdyti. Tačiau tai taip pat padėjo parodyti ir iš pirmų lūpų patirti, kaip stulbinamai gali atrodyti prabangi 6 serija.

Sunkiai ir vėlai stabdant, važiuojant 150 mylių per valandą greičiu be dramos, visa tai yra „Važiavimo dinamikos“ technologijos dalis, kur puikus kelio sulaikymas, labai tikslus vairavimas ir greitas reagavimas užtikrino idealią pusiausvyrą tarp judrumo ir stabilumo. BMW tai vadina „paprasto vairavimo malonumu“. Tiesą sakant, neilgai važinėjomės po Pietų Prancūzijos kraštą, tada staiga skridome aplink bandymų trasą, ką 6 serija valdo perjungdama „Comfort Mode“ į „Sport Mode“. Sportiniame režime galite pajusti, kaip automobilis keičiasi sukonfigūravus maksimalų našumą. Dėka aštuonių pavarų, variklis visada veikė tokiu lygiu, kuris maksimaliai išnaudojo savo galią ir efektyvumą, pavyzdžiui, greitesnį pagreitį, kai aplenkėme, pavyzdžiui, kitą transporto priemonę, o mes to nepadarėme dėl savo pačių saugumo ... akivaizdu.



Tai mus gražiai atvedė į paleidimo kontrolę, kur tereikia rankų, kojų ir jokios baimės. Išjunkite DSC (dinaminę stabilumo kontrolę) ir įjunkite pavarą D / s tuo pačiu metu paspausdami stabdį ir akseleratorių. Pasirodo simbolis: aktyvi paleidimo valdymo vėliava. Dabar jūs turite tris sekundes atleisti stabdį; 1… 2… 3 ... Hiustonas, mes pakylame. Esu įsitikinęs, kad astronautas Neilas Armstrongas galėtų geriau apibūdinti šį jausmą, tačiau didysis žmogus tikriausiai nebuvo toks patogus.

Turėjome tris automobilius su nedideliais diferencialais; „650i Coupé“, kuris buvo rimtai greitas ir gražus. Bandymų trasoje tai atrodė elegantiškiausia ir galingiausia. 640d kabrioletas bandymų trasoje nuėjo be jokio reikšmingo silpnumo; siūlo didesnį sukimo momentą, bet mažiau pagreitį. Vėlgi, jis atrodė labai judrus ir savo išvaizda labai išskirtinis.

Tačiau šou žvaigždė mums buvo „650i xDrive Gran Coupé“. Tai sujungė puikų erdvumą su išskirtiniu atletiškumu. Jis turėjo visą galią ir intelektuali visų ratų sistema „xDrive“, kuri privertė jį prilipti prie kelio kaip klijus ... sunku tai pasakyti žodžiais, bet aš pabandysiu: automobilis galvoja ne tik už jus, bet ir galvoja iš anksto: „xDrive“ gali nukreipti iki 100% pavaros jėgų į vieną ašį, o tai vairuotojui leidžia be vargo valdyti transporto priemonę net ant slidaus paviršiaus ar stačių kalvų, neįtikėtinai sukibus su galia į ašis. Geriausi pavyzdžiai yra pervertinimo ir nepakankamo vairavimo scenarijai. Pirmą kartą pastebėjus nepakankamą valdymą pastebėjome, kad priekinės ašies pavaros galia sumažėjo. Ir atvirkščiai, DSC aptiko perviršį, todėl „xDrive“ nukreipė daugiau galios į priekinę ašį. Tiesą sakant, transporto priemonės stabilumas grįžta į normalią, kol dar nepastebėjome nieko blogo, tačiau galutinis rezultatas buvo po kelių ratų, pagaliau pajutome, kad galime kreiptis dėl MI6 ir (arba) „Formulės 1“.

Palyginimui, visi trys nauji BMW 6 serijos modeliai puikiai sujungia sportiškumą ir dinamiką. Bet kokiomis sąlygomis visada jaučiatės labai išskirtinai ir patogiai.

Turite nuspręsti, ar norite „Coupé“, „Convertible“ ar „Gran Coupé“. Žinoma, su „BMW Individual“ galima rinktis 1000 variantų, tačiau dabar mes tikrai tampame asmeniški.

bmw.com

* Remia BMW