„Lexus GS F“

Šio mėnesio pradžioje Sierra de Guadarrama kalnynas aukštai virš Ispanijos sostinės; Madridas vaidino „Ape to Gentleman“ ir naujojo „Lexus GS F“ automobilio pristatymą.

„GS F“ yra penkių vietų keturių durų sedanas, varomas 471 AG galios 5,0 l V8 varikliu. Svarbiausia dalis - F, kuris reiškia „Fuji Speedway“ - japonų trasą, kuri yra dvasiniai namai ir visų „Lexus F“ modelių tobulinimo centras.



Visiems „F“ automobiliams naudingas puikus našumas ir stilius, panašus į lenktynes, tačiau svarbu pažymėti, kad nors „Lexus GS F“ yra sportiško pobūdžio, jis taip pat yra pakankamai garbingas, kad neatrodytų ne savo vietoje rimtesnėje verslo aplinkoje.



Komandinis priekinis dizainas su lenktynių įkvėptomis oro įleidimo angomis, žemos ir plačios formos, ryškiai oranžinėmis stabdžių apkabomis, anglies pluošto galiniu spoileriu ir unikaliu keturračio išmetimo vamzdžio išdėstymu yra pagrindiniai komponentai išverčiant F. prigimtį.

Be išskirtinio našumo ir valdymo, kartu su dailiu stiliumi, „GS F“ yra savitas. Tai patogus ir praktiškas, tinkamas važiuoti kasdien - sėdėti penki erdvioje salone kartu su „Lexus Safety System +“, pusiau anilino odos apmušalais, anglies pluošto vidaus apdaila, didelio efektyvumo dviejų zonų klimato kontrolės sistema ir „Lexus Premium“ navigacijos sistema su 12,3 - colių daugialypės terpės ekranas, viskas standartiškai.



Ant popieriaus „GS F“ pažymi visas dėžes, tiek viduje, tiek išorėje, tačiau tikrasis bandymas yra ant kelio. Arba, kaip patyrė Beždžionė Džentelmenui, pirmiausia trasa, paskui kelias. Taigi nebūdingai niūrią dieną Madride mes žengėme GS F žingsneliais į Circuito del Jarama - buvusią F1 trasą.

Norėdami pradėti, svarbu pasirinkti tinkamą važiavimo režimo pasirinkimą iš „Normal“, „Eco“, „Sport S“ ir „Sport S +“, kurie, be kita ko, turi įtakos droseliui, variklio galiai ir pagreičiui. Natūralu, kad pasirinkome „Sports S +“ režimą, kuris atveria visas automobilio savybes, išgaunant maksimalią jėgos pavarą, tuo pačiu moduliuojant elektrinį vairo stiprintuvą, kad būtų užtikrintas didžiausias jausmas ir atsiliepimai. Iš esmės ekologišką kasdienį GS F paverčia gyvūnu.

Lenktynės su apmokestinamu „Circuito del Jarama“ anaiptol nėra lengvas žygdarbis - su aklais kampais, aukščio ir dienos pokyčiais, drėgnomis sąlygomis. Esant tokioms sąlygoms, „GS F“ iš tikrųjų pasirodo savaime, parengtas veikti „Sports S +“ režimu, yra dar kažkas, ką reikia apsvarstyti; sukimo momento vektoriavimo diferencialas.



„Torque Vectoring Differential“ yra raktas į „GS F“ važiavimą kelyje, nes jis automatiškai pagerina automobilio dinaminį našumą tiksliai kontroliuodamas galinio rato sukimo momentą, suteikdamas geresnį natūralaus pojūčio valdymą posūkiuose. Yra trys režimai: Standartinis, kuris suteikia aukštą stabilumo ir judrumo lygį; Slalomas, kuris ypač pabrėžia vairavimo reakciją, suteikdamas automobiliui judresnį pobūdį, panašų į mažesnio ratų tarpo modelį; ir „Track“, kuris suteikia papildomo stabilumo važiuojant didesniu greičiu, leidžiančiu jums įsibėgėti visiškai užtikrintai.

Kaip ir tikėjotės iš „Lexus“, „GS F“ yra aprūpintas technologijomis - visa tai skirta didesniam vairavimo malonumui. Nesvarbu, ar tai būtų atsainiai kruizai po Sierra de Guadarrama kalnų masyvą, klausantis 17 garsiakalbių „Mark Levinson“ erdvinio garso sistemos, ar gumos padėjimas „Circuito del Jarama“, „Lexus GS F“ yra daugiau nei pasiektas abiem.

lexus.co.uk