harman / kardon, autorius HARMAN + Ateities garsas

HARMAN įkūrė 1953 m. „Harman“ / „Kardon“ yra amerikiečių garso kompanija, kurios būstinė yra Stamforde, Konektikuto valstijoje. Praėjusio amžiaus 5-ajame dešimtmetyje kompanija išpopuliarėjo su keletu pirmųjų aukštos kokybės garso produktų. Šiandien „harman“ / „kardon“ toliau auga nuo stiprybės, naudojant įvairius garsiakalbius, ausines ir automobilio technologijas. Beždžionė džentelmenui buvo pakviesta į Berlyną FIA „Formula E“ čempionato „E-Prix“ varžyboms Berlyno Tempelhofo oro uoste, kad sužinotų daugiau.

Apsistojome itin šauniame 25 valandų viešbutyje „Bikini Berlin“ miesto vakaruose. Su stogo baru ir prašmatniais miegamaisiais tai buvo visiškai moderni bazė sužinoti daugiau apie „Formulės E“ automobilių ir „harman / kardon“ gaminių naujoviškas technologijas.



Pirmoji diena prasidėjo pietumis „Neni Berlin“, po kurio greitai aplankė „Tempelhof“, kur apsižvalgė po „eVillage“, ir įžvalgos apie „BMWi“ (elektrinę) automobilių seriją su garso demonstracija, kurią sukūrė Harman Kardon akustikos ekspertas Wolfgangas Zieglmeier. Mes sėdėjome „BMW i8“, uždarėme vertikaliai valdomas duris ir toliau žavėjomės Zieglmeierio, jo išskirtinai aistringo ir išmanančio ilgio, kurį „Harman“ / „Kardon“ nuvažiuoja, pristatymo, kad įsitikintumėte, jog jūsų garsiakalbiams tinkami automobiliai prapūstų jūsų mintyse tavo ausys. Išskirtinė kokybė ir viską apimantis gaubiantis garsas.



„harman“ / „kardon“ pritaikė automobilio garsiakalbius ir technologijas daugeliui pasaulio automobilių prekės ženklų, ir jose dirba apie 30 000 žmonių, nepaisant to, kad jie yra gana nežinomi plataus vartojimo elektronikos erdvėje. Tiesiog paklauskite BMW (ir „Audi“, „Mercedes-Benz“, „Fiat-Chrysler“ ir kt.), „Harman“ / „kardon“ yra daugelio automobilių markių garsiakalbių sistemos „variklis“, taip pat sužinojome, kad yra keletas tikrai gerų ausinių ir namų garso kolonėlių gaminių. Kad būtų lengviau žengti į ekologiškesnę ir tvaresnę ateitį, sukurti garso komponentai yra lengvesni, energiją taupantys ir sunaudojantys mažiau energijos, tuo pačiu suteikdami klausytojams daugiau išvesties. Tai ypač vertinama elektrinėse ir hibridinėse transporto priemonėse, nes tai padidina akumuliatoriaus veikimo laiką ir veikimo diapazoną.

Po susitikimo ir pasisveikinimo su puikiu „Formulės E“ saugos automobilio vairuotoju Bruno Correia nuėjome į „Tempelhof“ trasą pasimėgauti „BMW i8“ vairavimo patirtimi, kur profesionalus lenktynininkas dažniausiai šaukė: „stabdyk!“ kai mes apvažiavome hibridinį automobilį aplink trasą, padidindami adrenalino kiekį. Puiki patirtis ir puikus automobilis kiekviename lygyje.



Vakarą sudarė vakarienė su mados šou ir vakarėlis restorane „Sage“ prie Šprė upės. Tai buvo puikus vakaras ir unikaliu ir patinkančiu „Formulės E“ atvaizdu pasižymėjo žavesiu - mados šou demonstravo drabužius, pagamintus iš perdirbtų lenktynių kostiumų.

Antra diena. Lenktynių diena. Visą rytą didėjant šurmuliui aplink Tempelhof, mes artėjome prie veiksmo, eidami duobės keliais, o vėliau - garaže, iš arti susipažinę su automobiliais ir jų įspūdingai naujoviškomis technologijomis. Likus porai valandų prieš varžybas vyko techninių pokalbių su komandos „Andretti“ inžinieriais, kurie yra „BMWi“ ir „harman / kardon“ partneriai.

Lenktynės. 44 ratai, automobilio pasikeitimas kiekvienam vairuotojui, 30oC karštis ir 24–000 stipri minia. Mes laukėme malonumo. Puristai pasakys, kad „Formulė 1“ skamba geriau, tačiau „Formulė E“ yra kitoks žuvies virdulys - tai tvarus ir ekologiškesnis sportas, o kartu su juo - automobiliai turi savo unikalų „verkšlenimą“, kai jie švilpia pro šalį, aerodinamiškai raižydami orą. Pačios lenktynės yra tokios pat įdomios, kaip ir bet kur - čempionato lyderis Sebastienas Buemi, kuriam skirta 10 sekundžių bauda už groteles ir startavo žymiai toliau, nei jis įprastai atsidūrė, tačiau nenusiminė ir pradžiugino mus vairavimo talentų demonstravimu, kuris varžė tik galutinis lenktynių nugalėtojas Felixas Rosenqvistas iš „Mahindra“ komandos, kuriam vėliau taip pat buvo skirta 10 sekundžių bauda, ​​galų gale padovanojus Buemi laimėjimą.



12-harman_bmw_podium_ceremony_0010

„Formulė E“ yra įdomi koncepcija - akivaizdu, kad tai ateitis, o gamintojai siekia elektromobilių. Panašiai kaip „Formulės 1“ inžinieriai kuria automobilių technologijas, kurios perduodamos kelių automobiliams, tas pats vyksta „Formulėje E“. Ir su tokiais partneriais kaip „BMWi“ ir „harman / kardon“ įsipareigoja sportuoti, sulygindami savo prekės ženklą su skambiais žodžiais tokie kaip tvarumas, ekologiškesnė energija, inovacijos - tai ateities „garsas“ ir tai įelektrina.

harmankardon.co.uk