„Ford Focus RS“

Popieriuje „Ford Focus RS“ jau turi daug ką. Jis nešioja vieną iš šauniausių greitų automobilių ženklelių versle, jis gali įveikti 0-62mph per 4,7 sekundes ir kainuoja mažiau nei 30 000 svarų.

Taigi, ką galėtumėte pridėti prie to kokteilio, kad jį pagerintumėte? Paprastas, „drift“ mygtukas - mygtukas, kuris paverčia kasdienį hečbeką laukiniu žvėrimi.

Dūminį šoninį šleifą visa tai leidžia gana sudėtinga „Ford“, tačiau labai efektyvi keturių varančiųjų ratų sistema. Įprastai kasdieninė 345 AG 2,3 litro turbokompresoriaus variklio galia vienodai siunčiama visiems keturiems ratams, tačiau pasirinkite dreifo režimą, o automobilio borto kompiuteriai valdo galios padalijimą, kad padėtų ją į šoną.



Maždaug 70% variklio galios yra nukreipiama į galinius ratus, leidžianti laikyti didžiulius padangų smulkinimo poslinkius. Bet jūs neturite būti „Stig“, kad jis būtų nukreiptas teisinga linkme, nes sumani „Ford“ keturių varančiųjų ratų sistema neleidžia lenkti RS aplink medį.



Bet kai jūs nedreifuojate į „Waitrose“, RS yra rimtai greitas karštas liukas. Didžiulis sukibimas su keturių varančiųjų ratų sistema ir neįtikėtinai tiesioginis vairavimas leidžia jums būti tiksliems ir pražūtingai greitiems kelyje. Nusiimk koją nuo droselio ir tave pasitiks žiaurūs sprogimai iš išmetimo.

Nors išorė atrodo kaip dalis, salonas yra šiek tiek rafinuotas, o tai, palyginti, yra šiek tiek paprastas, tačiau tam tikra prasme jis papildo kartingo jausmą ir šio žalio lenktynininko prigimtį. Tiesa pasakius, jūs žiūrite į vieną geriausių kada nors pagamintų karštų liukų.



ford.co.uk