„Vairuoju savo likimą“ - Lewisas Hamiltonas

Susipažinus su Lewisu Hamiltonu slaptoje Londono vietoje, galima pajusti dėmesio jausmą ir streikuoti profesionalumą. Tvirtu rankos paspaudimu ir pažvelgęs tiesiai į akis į mūsų pirmąjį susitikimą galėčiau pasakyti, kad jis reiškia verslą. Praėjus vos kelioms dienoms po pastarojo laimėjimo varžybose, jis yra žvalus ir energingas, nepaisant to, kad prisipažino pavargęs po varginančio lenktynių savaitgalio. Už tai nieko nelaikysiu, ypač po pastarųjų mėnesių, kai riedėjau savo komandos drauge „Formulės 1“ pasaulio čempionato įskaitoje - tai nebuvo malonu skaityti Lewiso Hamiltono gerbėjui ar tuo pačiu, pačiam Lewisui. - iki šio pakilimo į turnyrinės lentelės viršų. Man buvo neramu, kad jei likimas nebūtų pasikeitęs taip, kaip jis pasikeitė, jis galėjo būti visai kitokios nuotaikos. Mano laimei, jo likimas buvo kreivė aukštyn.

Būti „Formulės 1“ gerbėju didžiąją savo gyvenimo dalį ir pamatyti Lewiso Hamiltono kilimą į viršų buvo gana įdomu. Pareikšti savo vairavimo stilių, įkvėptą jo stabo; legendinis Brazilijos lenktynių vairuotojas Ayrtonas Senna sugebėjo įsitvirtinti kaip vienas geriausių padelio vairuotojų. Gerbiamas ir bijomas, kartais jis dominuoja ir priklauso trasai, kurioje lenktyniauja. „Formulės-1“ lenktynininkai, būdami trasoje, yra retos veislės savanaudžiai, kad neišduotų nei colių, nei bebaimių „mašinų“ su itin greitais refleksais ir subtiliu valdymu, kad galėtų važiuoti šiais šiuolaikiniais lenktyniniais automobiliais - moderni inžinerija, dideliu greičiu per sudėtingas grandines.



Lewisas vilki „T-Michael“ marškinėlius ir kelnes

Lewisas vilki „T-Michael“ marškinėlius ir kelnes



Užaugęs stebėdamas savo stabą, Lewisas Hamiltonas sugebėjo mėgdžioti puikų Ayrtoną Senna tapdamas triskart „Formulės-1“ pasaulio čempionu ir turėtų rezultatą pasisekti jo savaitgalį Abu Dabyje; jis ketina laimėti ketvirtąją. Skirtingai nuo daugelio kitų dabartinių F1 vairuotojų, kurie turėjo prabangą gimti šiame sporte arba buvo remiami valstybės finansuojamų programų, Hamiltonas, būdamas jaunuolis, turėjo viziją tapti lenktynių vairuotoju. Ne bet kuris senas vairuotojas, bet jis norėjo būti geriausias, suradęs tėvo palaikymą.

1998 m. „McLaren“ surengė apskaičiuotą lošimą ir pasirašė Hamiltoną savo jaunųjų vairuotojų palaikymo programoje. Netrukus po prisijungimo Hamiltonas iškovojo Europos ir pasaulio kartingo titulus. Greitai į priekį iki šios dienos, o Hamiltonas yra vienas įdomiausių ir talentingiausių vairuotojų planetoje. Dabar „Mercedes“ automobilyje, be abejo, jis taip pat turi geriausią automobilį. Hamiltono talentas kartu sukadautomobilis ir „Mercedes“ laimėjo lenktynininkų ir konstruktorių titulus.



Siekdamas išplėsti savo vardą ir prekės ženklo tapatybę ne tik lenktynėse, jis jau surengė kampanijas su „L'Oreal“ ir „Hugo Boss“ ir kuria tai, kas pranoksta tik jo vairavimo talentą. Turėdamas sutelktą mąstyseną ir didelį dėmesį detalėms, akivaizdu, kad Hamiltonas siekia platesnės ir didesnės sėkmės.

Lewisas dėvi paltą ir kelnes, „Private White VC“, „Shirt“, Andersonas ir Sheppardas, Galssesas, E.B. Meyrowitzas

Lewisas dėvi paltą ir kelnes, „Private White VC“, „Shirt“, Andersonas ir Sheppardas, Galssesas, E.B. Meyrowitzas

Nepaisant lėtos sezono pradžios, viskas pasikeitė nuo Monako, o jūs prieš vasaros pertrauką atlikote 6 lenktynių pergalių seriją. Ką galėtumėte nurodyti kaip posūkio katalizatorių?



Aš neturėjau tokios stiprios praėjusio sezono pabaigos. Nuoširdžiai sakant, visas mano gyvenimas buvo tiesiog lenktynėse ir nieko kito. Metų pabaigoje aš ką tik laimėjau čempionatą ir buvau toks:„Man tiesiog patiks lenktynės. Jokio streso “. Mano darbas buvo gauti du du su komanda ir aš bent jau įsitikinau, kad tai gavau. Tada, atėjęs į metus, gerai pasiruošiau. Jaučiausi gerai. Komanda pasikeitė mūsų mechanikais - mano Nr. 1 ir Nr. 2 inžinieriais, kurie buvo su manimi 3 metus, nes aš prisijungiau prie komandos. Taip pat ir du mano variklio vaikinai. Pakeitė juos be jokios tikros pateisinamos priežasties, todėl buvo šiek tiek neramu. Visi garaže esantys vaikinai yra puikūs, tačiau keista buvo pakeisti komandą į savo pasaulio čempioną. Tai panašu, kad galbūt su futbolo komanda pasiimant du geriausius jų žaidėjus ir sukeičiant juos dar dviem puikiais žaidėjais - tai nereiškia, kad tai veiks taip pat. Tai jūsų visų ryšys. Tai kelionė, kurioje buvote.

Taigi tam tikra prasme su savo naujais vaikinais mums tiesiog reikėjo pasiimti ir išmokti naujo darbo kartu ir rasti būdą, kaip kartu žaisti. Tai mes padarėme dabar, bet, deja, kelyje ir sezono pradžioje mes turėjome visas šias nesėkmes su automobiliu, o tai nebuvo nieko bendro su jais. Buvo variklio gedimų, pavarų dėžės gedimų. Galite įsivaizduoti šiems vaikinams, kurie ką tik prisijungė prie komandos - jie galvoja, kaip mums dabar nepasisekė. Turėjome tikrai prastą savaitgalį Barselonoje, kur mes su komandos draugu nukritome iš varžybų, o sekančiomis dienomis po to viskas nebuvo taip lengva. Tikrai po to, kai patekome į Monaką, viskas ėmė gerėti, tačiau net ten turėjome problemų dėl mano variklio kvalifikacijoje, o tai reiškia, kad aš negalėjau kvalifikuotis ant ašigalio, nors tuo metu buvau greičiausias. Startavau trečias, bet vis tiek sugebėjau laimėti lenktynes.

Mes visi tuo užsiimame nuo pat pradžios. Tai buvo tik aplinkybės, su kuriomis mes priešinomės. Tai leido atrodyti, kad nesame susikoncentravę ar dirbome gerai, tačiau taip nebuvo, tiesiog automobilis nebuvo patikimas.

Ar jautėte spaudimą būdamas valdančiuoju čempionu? Ar tai sukuria ir kaip nors veikia jūsų veiklą?

Spaudimas yra kiekvienais metais, kai esi pasaulio čempionas. Bet tai darau nuo mažens - pirmąjį čempionatą laimėjau būdamas dešimties metų. Taigi man tai nėra naujiena. Tai tiesiog ateina kartu su darbu.

Tai pasirinkimas būti puikiam. Taigi jūs renkatės kiekvienais metais - jei norite būti puikus, turite sunkiai dirbti. Nėra skirtumo, čempionas ar ne. Bet tai pasakius, tai tikrai buvo sunkus metas. Mano komandos draugas neturėjo nė vienos problemos dėl savo automobilio, ir vis dėlto mes turėjome visas šias problemas. Taigi tikrai buvo apmaudu.

Ne tai, kad buvau mažiau pasirengęs už jį, ne tai, kad buvau lėtesnis už jį ar pan. Tiesiog šie dalykai turėjo įtakos rezultatams. Tada aš nusileidau keturiasdešimt trimis taškais, o tai „Formulės 1“ prasme yra didelis deficitas. Nors liko daugybė lenktynių, atrodė beveik neįmanoma atgauti tiek daug žemės, kai ir Nico yra toks stiprus.

Kas tada pasikeitė? Jums pavyko grįžti į pergalių kelius ir vėl patekti į čempionų titulo varžybas.

Galų gale mes, vairuotojai, esame tik žmonės. Tai tas pats kaip ir bet kam. Kai tave numuša arba suklupi ir nukrenti, visada sunku grįžti. Tačiau jus apibūdina tai, kaip jūs atsistojate. Manau, kad mes vis būdavome numušti, ir vis sunkiau grįžti. Tai tarsi smūgis bokso ringe ir pakilimas nuo paskutinio sunkaus smūgio. Manau, man tai buvo ugdomas tikrai stiprus psichinis teigiamas požiūris-

„Dar liko tiek daug lenktynių ir mes galime tai padaryti! Tai galų gale atsiras! Mes nustosime turėti problemų dėl automobilio! Kai automobilis dainuoja, noriu įsitikinti, kad psichiškai nesu nusileidęs, esu pakilęs ir esu pasirengęs “.

Taip buvo iš tikrųjų ir, manau, aš naudojuosi praeities patirtimi - ar mes neturėjome visos geriausios įrangos, ar buvome gale ir turėjome ateiti į priekį. Aš ką tik naudojau tokį vairavimą ir važiavau viena geriausių savo lenktynių Monake tikrai kebliomis sąlygomis ir nuo to laiko važiavau geriausiai. Aš tikrai didžiuojuosi tuo, iš kur mes esame.

Paltas, Nigelas Cabournas, kašmyro marškinėliai, Anderson ir Sheppard, „Glasses“, E.B. Meyrowitzas

Paltas, Nigelas Cabournas, kašmyro marškinėliai, Anderson ir Sheppard, „Glasses“, E.B. Meyrowitzas

Ayrtonas Senna suvaidino didelę jūsų gyvenimo dalį. Kuo jis jus traukė?

Dabar nesu taip toli nuo amžiaus, koks buvo Ayrtonas, kai jis mirė. Visą gyvenimą stebėjau Ayrtoną - jis man išsiskyrė tuo, kaip vairavo, ir jo charizma, dalykais, už kuriuos jis stojo ir prieš kuriuos, pagarba, kurią jam liepė, taip pat kaip elgtis su automobiliu ir savimi. Meilė ir pagarba, kurią jis taip pat turėjo iš savo šalies - jis perkėlė tautą - ko, manau, niekas iš „Formulės 1“ niekada nebedarys.

Žinau, kad jis daug dirbo labdaros labui ir taip pat mylėjo vaikus. Jis buvo tik mielas, nuoširdus žmogus. Taigi aš manau, kad man, vaikui, visa tai matė tik vėliau, tai buvo daugiau apie šį vairuotoją - ir aš norėjau taip vairuoti! Kažkodėl jaučiausi ir žinojau, kad galiu taip važiuoti dar nespėjęs vairuoti automobilio.

Paprastai aš žiūriu į dalykus ir galvoju'Aš galiu tai padaryti'- jei aš iš tikrųjų galvoju apie tai ir sutelkiu protą ir energiją. Aš suprantu, kad turėsiu skirti reikiamą laiką ir priemones tam tikslui pasiekti.

Kiekvienas savo žaidimo viršuje praleido tūkstančius ir tūkstančius valandų, kad pasiektų ten, kur yra. Pažvelk, pavyzdžiui, į Rogerį Federerį, jis praleido valandas, kad galėtų būti savo žaidimo viršuje. Tas pats pasakytina ir apie Stella McCartney. Nėra taip, kad galėčiau persijungti ir padaryti tai, ką jie daro, taip gerai. Bet jaučiu, kad jei laikui bėgant taikysiu viską, ką noriu daryti, man pasiseks.

Lewisas dėvi Andersono ir Sheppardo paltus, megztinį ir kelnes

Lewisas dėvi Andersono ir Sheppardo paltus, megztinį ir kelnes

Kaip apibūdintumėte savo santykius / varžybas su Nico?

Tai tik normalus varžymasis. Su skirtingais tvarkyklėmis yra kitaip, nes jūs valdote skirtingus simbolius. Viskas apie personažą. Akivaizdu, kad jūs gaunate skirtingą vairuotojo klasę, bet tada jūs taip pat pamatysite skirtingą vairuotojo klasę, turintį skirtingą mentalitetą ir skirtingą mąstyseną. Tai tas pats, kas su konkurentais - yra žmonių, kurie padarys viską, kad laimėtų. Kai kurie vaikinai viską padarys teisingai, kad laimėtų, o kai kurie taip pat elgsis neteisingai, kad laimėtų. Laimėk visais įmanomais būdais. Pažvelk į Fernandą (Alonso) - nepaprastas talentas, jis intensyviai dirbo ir lenktyniavo prieš jį. Tas pats dalykas, kai kurie vairuotojai yra stipresni psichiškai, o kiti yra mažiau stiprūs. Kai kurie iš jų sulaužomi esant slėgiui, kai kurie iš jų yra labai stiprūs esant slėgiui. Kai kurie yra geri lenktynių amatų prasme, o kiti yra silpnesni. Jie visi turi skirtingas savybes.

Sąžiningai, su Nico aš jį pažįstu nuo jaunystės. Sakyčiau, kad nors „Formulė 1“ yra sunkiausia sporto šaka, kalbant apie automobilių sportą, vairavimo prasme, lengviau būti arčiau F1 komandos draugui. Priežastis yra ta, kad kai lenktyniavome kartingu, nebuvo duomenų, nebuvo elektronikos - ten tik tu ir švino kupra. Tai buvo, kaip jūs mėtėte aplink trasą. Dabar mes turime šį didelį automobilį ir yra visi šie įrankiai, kuriuos turite naudoti. Taigi žongliruoti reikia ne tik vairuoti, bet ir visas šias priemones. Perskaičius duomenis galite pamatyti, kaip jūsų komandos draugas žongliruoja, ir jūs galite pasirinkti tai padaryti taip pat arba pasirinkti kitaip. Turėdami šias priemones, galite suartinti komandos draugus.

Lewisas dėvi marškinėlius ir „T-Michael“ kelnes

Lewisas dėvi marškinėlius ir „T-Michael“ kelnes

Kokius pokyčius, gerus ar blogus, matėte vykstant „Formulėje 1“?

Manau, kad „Formulė 1“ per visą mano karjerą sekė panašiomis kryptimis, kai kiekvienas savaitgalis buvo tas pats. Atvykite ketvirtadienį, susipažinkite su žiniasklaida - tie patys pašnekovai ir tie patys pašnekovai. Penktadienis buvo tas pats treniruočių formatas, šeštadienis buvo beveik tas pats, išskyrus kvalifikaciją, galbūt pasikeitusią, bet sekmadienis visada buvo tas pats lenktynių prasme.

„Formulė 1“ išaugo technologiniu požiūriu - ji gana daug žengė į priekį. Jie bando daug daugiau bendrauti su gerbėjais. Bet manau, kad dabar jie žengia labai mažus žingsnius į priekį, o ne atsižvelgia į laikus - tai yra socialinės žiniasklaidos pasaulis. Prireikė šiek tiek laiko, kol jie gelia link to. Pavyzdžiui, jums neleidžiama naudotis socialinės žiniasklaidos priemone. Bet, manau, jie link to auga ir pradeda tai suprasti. Manau, kad iš pradžių jie buvo šiek tiek nenoriai, bet matydami, kad viskas dabar yra socialiniuose tinkluose. Aš asmeniškai, mačiau, kaip gerbėjai labai auga. Kai kuriose šalyse sulaukiame geresnės auditorijos. Kai vykstame, pavyzdžiui, į Vokietiją, ten nesulaukiame didžiulės minios - galite pamatyti skirtumą nuo tada, kai Michaelas Schumacheris nustojo lenktyniauti.

Koks jausmas, kai laimi? Koks jausmas laimėti lenktynes, o paskui - laimėti čempionatą?

Lenktynės jaučiasi kitaip. Jis visada jaučiasi naujas - panašus į pirmą kartą. Kartais esi pakylėtas, kai ateini iš tinklelio galo, ir skiriasi, kai startuoji ant stulpo. Kitaip yra, kai laimi drėgnomis sąlygomis. Šiais metais „Silverstone“ buvo vienas didžiausių jausmų, laimėjusių tas varžybas.

Laimėti čempionatą yra tai, ko galvoji visus metus. Taigi, kai laimite lenktynes, tai nėra viršūnė, bet dar vienas žingsnis link buvimo viršuje. Taigi jums tą akimirką patinka mėgautis buvimu ant aukščiausio pakylos laiptelio - skuba adrenalinas, bet jūs taip pat esate sąžinė, kad jis nesibaigė. Turite dar daug laimėtojų, kuriuos turite patirti, o tada, kai laimite pasaulio čempionatą, tai stulbina. Tai tarsi atsiminimas apie visą gyvenimą - visi tie geri ir sunkūs laikai, kuriuos išgyvenai, visas tas dienas, kai turėjai abejonių, tas dienas, kai ašaros ir net kraujas, tai pagaliau pasiteisino. Kai dirbate ir siekiate papildomo atstovo, tai gali būti santykių kritimas ar jūsų auka. Tai pasiekimo jausmas, kurį aš išstūmiau. Tai nuoširdžiai didžiausias jausmas. Ir pagaliau pasieki tikslą.

Žmonės manęs klausia„Kodėl aš noriu laimėti šį čempionatą?“. Aš jiems sakau, kad tai, ką aš noriu padaryti.

Šį sezoną pabudau kaip triskart pasaulio čempionas, bet manęs laukia dar vienas čempionatas ir nors aš čia visada noriu būti geriausias. Aš visada noriu tobulėti. Bus gerų dienų, o blogų dienų. Šiais metais aš juos labiau pastebiu. Dienomis, kai nesu toks puikus, aš to neužkabinu, bet stengiuosi, kad tai, tikiuosi, nepasikartotų. Kalbant apie lenktynių dieną, aš sąžinė savo jausmais ir savo emocijomis ir ar šiandien valdau.

Lewisas vilki paltą ir džinsinius marškinius, Paulas Smithas, Dunhillo skrybėlę, priklauso šalikų stilistai

Lewisas vilki paltą ir džinsinius marškinius, Paulas Smithas, Dunhillo skrybėlę, priklauso šalikų stilistai

Ką veikiate už „Formulės 1“ ribų? Kokie jūsų interesai - kokius dalykus darote, kad atsipalaiduotumėte?

Daug keliauju. Man patinka lankytis mados šou. Man patinka kūryba - man patinka patekti į kitą pasaulį, kurio dalimi nesu. Pavyzdžiui, būdamas mados pasaulyje, matydamas, kaip visi šie kūrybingi dizaineriai sugalvoja naujų dalykų, bandydami suprasti, iš kur jie atsirado ir kas padėjo juos įkvėpti. Aš myliu sportą. Man patinka „Moto GP“ ir mėgstu žiūrėti tenisą. Vis dėlto muzika iš tikrųjų yra mano aistra numeris vienas - tai man labiausiai patinka. Man patinka klausytis įvairiausios muzikos ir matyti, kaip grupės groja gyvai. Man patinka dizainas, todėl man patinka pastatai ir architektūra. Budapeštas yra vienas iš mano mėgstamiausių miestų pagal architektūrą. Jautėsi labai klasiškai.

Kai tik nustosiu lenktyniauti, esu kitame pasaulyje, darau skirtingus dalykus. Nors lenktynės buvo mano gyvenimas, nesijaučiu, kad tai lemia mano gyvenimą.

Palietėte susidomėjimą mada. Praėjusiais metais dalyvavote „London Collections Men“. Ar tai yra kažkas, ką norite tęsti?

Taip, gaila, kad šiais metais nieko negalėjau padaryti, tačiau tai susikirto su Didžiosios Britanijos „Grand Prix“ varžybomis, ir aš turėjau gana įtemptą varžybų savaitgalį. Yra tiek daug puikių JK dizainerių, ir aš tikrai didžiuojuosi, kad galiu būti jo dalimi. Aš palaikau ryšį su Dylanu Jonesu (Didžiosios Britanijos „GQ“ redaktoriumi ir Didžiosios Britanijos mados tarybos vyriškų drabužių komiteto pirmininku), kad neatsilikčiau nuo to, kas vyksta.

Tai buvo nelaimingi metai ta prasme, kad nesu buvęs daugybėje mados renginių, ir man to labai trūksta. Nesvarbu, ar tai būtų Niujorke, Londone ar Paryžiuje, galimybė pamatyti laidas ir fotografuoti skirtingos išvaizdos, susitikimas su dizaineriu ir galimybė kalbėtis su jais. Aš visada jų klausiu„Ką galvojai kurdamas tai?“.

Ar jų kūrybinis procesas jus įkvepia?

Taip, jaučiu, kad tai maitina mano norą ir siekius ką nors daryti. Manau, kad maitinasi iš skirtingų pasaulių ir skirtingų žmonių. Esu labai energingas žmogus. Manau, kad susitikę su gerais žmonėmis jūs jose suprantate gėrį, juose jaučiate blogą. Taigi aš paprastai stengiuosi būti teigiama energija, atspindinti žmones ir sugerti kuo daugiau. Nes manau, kad mes labai domimės energija.

Lewisas dėvi Andersono ir Sheppardo paltus, megztinį ir kelnes

Lewisas dėvi Andersono ir Sheppardo paltus, megztinį ir kelnes

Ar turite planų po „Formulės 1“ - galbūt užsiimti hobiu toliau?

Šiuo metu viskas yra visiškai atvira. Visada norėjau mėgdžioti Ayrtoną - tris pasaulio čempionatus, keturiasdešimt tris pergales. Aš dabar tokių turiu. Bet dabar viskas yra tarsi torto glajus. Yra dar daugiau sumuštinų rekordų ir dar vienas laimėtas čempionatas. Bet aš tikrai, tikrai sąžinė

dauguma vairuotojų sustoja ir tampa komentatoriais, vadybininkais ar net pereina į kitą seriją. Aš asmeniškai nenoriu daryti to, ką visi kiti padarė. Nors aš gerbiu jų atliktą darbą, aš tiesiog noriu kitokių norų. Noriu nuo to atsitraukti, jei galiu.

Aš žvelgiu, pavyzdžiui, į Jeffą Gordoną iš NASCAR, kuris pernai nustojo lenktyniauti, bet dabar grįžo. Taigi tikiuosi, kad gali būti tų abstinencijos simptomų, kuriems trūksta to, ką mėgstu daryti. Bet labai tikiuosi, kad dabar, per ateinančius penkerius metus, tai yra apie tai, kaip atrasti tai, ką noriu veikti vėliau. Štai kodėl aš darau šiuos interviu ir šaudau - tai yra jūsų prekės ženklo ir platformos kūrimas. Man patinka tai, ką Davidas Beckhamas veikia už savo futbolo ribų. Pažvelkite į tai, ką Viktorija veikia už savo muzikinės karjeros ribų. Pažvelk į Michaelą Jordaną. Šie vaikinai, kurie peržengė savo sporto sritį ir po to kažką padarė.

Noriu įsitikinti, kad darau kažką panašaus. Taigi dabar atrandu tai, ką noriu veikti. Kaip sakau, aš myliu muziką ir mėgstu madą - jei galėčiau kažkaip su mada tam tikrame etape. Nenoriu to daryti tik dėl to, kad tai darau. Aš niekada nieko nedarau pusiau. Taigi viską, ką baigsiu, padarysiu tinkamai.

Kur galėtumėte pasakyti, kad yra jūsų namai?

Namai, namai, yra Grenada, iš kur yra mano tėčio šeima. Natūralu, kad atvykęs į Angliją jaučiuosi kaip namuose, nes čia užaugau. Monakas yra ten, kur aš gyvenu, ir vėl jaučiuosi ten kaip namie. Bet kalbant apie savo šaknis, jaučiu, kad tai Grenada. Kurį ketinu aplankyti per savo vasaros atostogas. Nekantrauju aplankyti savo senelį ir keletą savo tetų, kurie dabar tikrai seni. Niekada negali žinoti, kiek laiko jie galėtų būti. Jei man sakydavo „tau reikėjo išeiti į pensiją namuose“, tai bus Grenada.

Jei galėtumėte visą gyvenimą vairuoti tik vieną automobilį, kas tai būtų?

Na, pirma, tai būtų tikrai liūdna, nes yra tiek daug puikių automobilių. Manau, kad tai būtų „McLaren LMP1“ automobilis, kurio visada norėjau ir kuris vis dar buvo mano mėgstamiausias automobilis ir šiandien.

Tai buvo greičiausias automobilis pasaulyje, kai buvau maždaug dešimties metų, ir aš visada to norėjau iki šiol. Niekada to negausiu, nes jų yra tik penki kada nors pagaminti, o vienas, kurio noriu, grįžta į „McLaren“ gamyklą, o Ronas Dennisas buvo sutikęs man jį atiduoti, jei laimėsiu tris pasaulio čempionatus (su juo). Aš turėjau pasakyti tris pasaulio čempionatus, kad ir turėčiau.

Nuotraukos: Arseto Adiputra
Stilius: Lukas Jeanas Walkeris
Plaukai: Joe Millsas apie Joe ir Co
Žodžiai: Chrisas Chasseaudas